För offentlig sektor
Hur ni köper detta utan upphandling
Varje steg i vårt erbjudande är ett fristående uppdrag med sitt eget beslut. Ni binder er inte till något ytterligare, och varje steg levererar något som är användbart i sig. Välj ert land och se vilka steg er upphandlare får tilldela direkt.
Enskild privat tilldelning, Gids Proportionaliteit; många kommuner tillämpar internt 25 000 € till 30 000 €.
| Etapp | Kontraktsvärde | I Nederländerna |
|---|---|---|
| 1. Samtal och live-demo | kostnadsfritt | inget upphandlingsbeslut |
| 2. Kartläggning, en av tre nivåer | 675 € till 1 750 € | direktupphandling |
| 3. Fas 0, kravtest och pilotdesign | 12 500 € | direktupphandling |
| 4. Pilot, 20 till 100 arbetsplatser, fyra års support inräknad | 14 440 € till 30 200 € | direktupphandling vid varje storlek |
| 5. Utrullning efter piloten, per arbetsplats 167 € med support | på ert antal | direktupphandling upp till 299 arbetsplatser nationellt förfarande upp till 1 293 europeisk upphandling däröver |
Där en kommun tillämpar en intern gräns på 25 000 € till 30 000 € ligger fas 0 och varje bedömningsnivå fortfarande under den, och en pilot ryms upp till band B; kartläggningsrapporten anger vilket.
Fas 0 och piloten är två beslut. Tillsammans når de 42 700 € vid den största piloten, fortfarande under gränsen om en revisor skulle lägga ihop dem.
Gränserna för Nederländerna, Belgien, Frankrike och Sverige verifierades den 4 september 2026; de övriga målländerna kontrollerades den 5 september 2026 och står under Ett annat EU-land, med sin status. Vi håller våra paket vid omkring sjuttio procent av gränsen, så att det finns utrymme kvar för tilläggsarbete utan att uppdraget ändå måste upphandlas. Kontraktsvärdet räknar beställningen plus fyra års support, så som direktivet gör.
Inget uppdelat uppdrag. Efter varje steg finns ett verkligt beslut att fortsätta eller stoppa. Det finns ingen köpplikt och inget ramavtal som binder er per automatik. Vi skriver in det i offerten med dessa ord, så att er upphandlingsjurist kan läsa det själv.
Vägen
Fem etapper, var och en beslutad för sig
Offentliga verksamheter går sällan bet på en operativsystemsmigrering för att programvaran var dålig. De går bet för att beslutet kom i ett stycke, för stort för att backa. Denna väg är byggd tvärtom: fem etapper, var och en beslutad separat, var och en med ett namngivet belopp i riskzonen och en leverans ni behåller oavsett vad ni beslutar härnäst.
Trettio till fyrtio minuter. Ni ser NEXZOS köras på vanlig hårdvara och ställer de frågor era egna medarbetare skulle ställa. Ingen förberedelse, ingen budgetpost, inget beslut.
Tre nivåer. Resultatet är en skriftlig rapport med era maskiner, era program och era siffror: vad som stannar, vad som behöver en väg, vad Windows kostar er över tre år och vad NEXZOS kostar. Rapporten är er att sprida internt även om ni inte går vidare, och den står på egna ben som ett underlag för Windows 11-beredskap.
Fyra till sex veckor på en avgränsad avdelning. Kraven från kartläggningen testas mot den avdelningen i praktiken, och ni får pilotdesignen: vilka maskiner, vilka program, vilka acceptanskriterier och vem som godkänner vad.
Tjugo till hundra arbetsplatser på en avdelning, som körs vid sidan av de maskiner ni har. Befintliga maskiner fortsätter att köras. Ni sätter acceptanskriterierna innan den startar, och piloten uppfyller dem eller inte. Prissatt för att rymmas inom det direktupphandlingsutrymme som gäller i ert land, licenser inräknade.
Bara om piloten uppfyllde de kriterier ni skrev. En avdelning i taget, var och en med sitt eget go eller no-go, så att maskinparken aldrig hamnar i ett läge ni inte kan backa från. När hela organisationen ligger på bordet har ni era egna siffror, era egna pilotresultat och era egna data om supportärenden bakom er.
Om upphandling. Varje etapp är ett separat uppdrag med sin egen leverans och sitt eget beslut, och var och en är prissatt för att rymmas inom det direktupphandlingsutrymme som gäller i ert land. Det är avsiktligt, och det är också därför etapperna är genuint separata: att dela upp ett enda uppdrag i delar för att hålla sig under en gräns är inte tillåtet, så varje etapp måste stå på egna ben och kunna vara den sista. Kartläggningsrapporten redogör för upphandlingsvägen för ert eget land och era egna inköpsregler, i formuleringar ni kan lyfta in i en tilldelningspromemoria.
Vad som håller risken låg, konkret: sex saker inskrivna i vägen
Er hårdvara förblir er
Inget behöver köpas för att detta ska fungera. Vägen börjar på de maskiner ni redan äger, vilket också är det som gör de tidiga etapperna billiga nog att stoppa.
Varje etapp beslutas för sig
Det finns inget ramavtal undertecknat i början som bär er till slutet. Varje etapp beställs, prissätts och utvärderas separat.
Leveransen är er
Kartläggningsrapporten, programinventeringen och pilotresultaten tillhör er, i en form ni kan lämna till en annan leverantör om ni väljer bort oss.
Piloten körs vid sidan av, inte i stället
Befintliga maskiner fortsätter att köras. En person i piloten som kör fast är tillbaka på sin Windows-arbetsplats samma förmiddag.
Ni skriver acceptanskriterierna
Innan piloten startar, med era egna ord: supportärenden per användare, vilka program som måste fungera, vad som är en godtagbar inloggningstid. Vi uppfyller dem eller så har piloten misslyckats, och den bedömningen är er.
Exit avtalas före inträdet
Escrow, exitstöd och villkoren för att återgå till er tidigare situation kan ordnas och skrivas in i avtalet innan piloten börjar, snarare än efter att något har gått fel.
Vad ert upphandlingsteam behöver
Juridisk person
TresBizz BV
BE 1033.718.409
231 Av. Louise, 1050 Bryssel
Villkor
Allmänna villkor, redo att prövas mot ARBIT eller era egna inköpsvillkor.
Personuppgiftsbiträdesavtal
Mall finns tillgänglig, redo för ert dataskyddsombud.
Escrow
Källkodsdeposition (escrow) hos tredje part kan ordnas. Öppet för diskussion i pilotskedet.
Revision
En revisionsrätt är öppen för diskussion och regleras per avtal.
Exit
En exitlösning, inklusive återlämning av data, kan ordnas och regleras per avtal.